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2023货运行业发展趋势及前景分析

发布日期:2024-05-11 02:06:16 来源：hthapp官网作者：hthapp 点击率:1

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　　2023年头两个月，随着制造商和分销商努力减少过剩库存，以应对利率上升和买家的消费热情下降，全球货运活动正继续减少。以下多组数据显示，与去年同期相比，1月和2月的全球货运流量正进一步下降，表明库存清理周期尚未结束。

　　2023年头两个月，随着制造商和分销商努力减少过剩库存，以应对利率上升和买家的消费热情下降，全球货运活动正继续减少。与去年同期相比，1月和2月的全球货运流量正进一步下降，表明库存清理周期尚未结束。

　　物流业一头连着生产、一头连着消费,打通了供需两端，在市场经济中的地位越来越凸显，成为了观察当下经济形势的一个重要窗口。

　　经济复苏，春潮涌动。入春以来，各地都在全力以赴稳农业抓生产促销费，到处勃勃生机。近期，随着各地有序推进复工复产，货运物流的景气度明显提升。中国物流与采购联合会发布的数据显示，2023年1月份中国物流业景气指数为44.7%，随着各项政策的优化调整，新订单数量稳步提升、供应链上下游将快速复苏，业务活动预期指数将有大幅回升，中小货运企业对行业的发展信心也将进一步增强。

　　在大物流体系中,公路货运行业是国家基础性、战略性产业,是保证我国经济“大动脉”运转的重要力量。

　　货运物流的快速恢复，也标志着经济内循环的逐步畅通，东部、中部、西部等区域间的联动也更加频繁。满帮提供的数据显示，2023年1月1日-2月15日，全国发货量最多的省份分别为山东、江苏、广东、浙江、河南。其中，即便考虑到春节的影响，广东省23年1月上半月日均发货量环比2022年12月也增长了14%。珠三角和长三角的区域经济影响力正在不断渗透。

　　中国物流与采购联合会公路货运分会在今日发布的《2022年度中国公路货运景气度CEO调查报告》也显示，2022年，43.2%的企业反映收入规模较上年下滑，较2021年(22.8%)相比翻了一番。2023年，随着疫情防控措施优化调整，疫情总体实现平稳转段，公路货运市场反弹预期较强。超六成企业预期2023年业务规模和收入将呈增长态势，反映企业对于市场恢复保持信心。

　　据中研普华产业院研究报告《2023-2028年版货运产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》分析

　　公路货运的加速回暖也直接传递到消费端。国家邮政局监测数据显示，2023年我国仅用39天时间，快递业务量便已超过100亿件。业内人士分析称，公路货运重回活力，一定程度也折射出当前我国消费市场活力正在恢复，经济稳步回升步伐正在加快。

　　如果我国车辆空驶率从45%降至25%，每年可以减少无效行驶里程1472亿公里，减少二氧化碳排放6951万吨。从发达国家发展经验来看，公路货运利用数字经济和平台经济发展智慧物流，已成为碳减排的重要手段之一。

　　《国家综合立体交通网规划纲要》定义的国内6大主轴线公路货运流量，从环比看，与京津冀区域来往的三条主轴线货运流量均上涨，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、长三角-京津冀环比分别增长7.8%、6.7%、3.4%;其余三条主轴线均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，环比下降7.1%。

　　随着中国智能物流行业的发展，中国公路货运行业的市场规模将进一步拓展。预计，到2025年，中国公路货运行业的市场规模将达到6.2万亿元，增长率为4.3%。

　　此外，借助政府大力推动的“一带一路”建设，中国公路货运行业的国际市场规模也将得到进一步发展。预计到2025年，中国公路货运行业的国际市场规模将达到1.3万亿元，增长率为7.2%。

　　本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、货运行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料，对国内外货运行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析，对我国货运产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要货运产业规划的概况、策略进行了分析，揭示了货运产业的发展机会，以及当前货运产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实，是货运产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前货运产业发展动态，把握货运产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

　　欲了解更多关于货运行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年版货运产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。