在1月20日举行的第七届货运物流行业年会上，中国物流与采购联合会相关负责人表示，中国仍是全球需求规模最大的物流市场，2023年物流需求稳步复苏。南来北往、货畅其流，既反映出生产消费热度的回升，又为需求进一步释放提供了支撑。

　　2023年，中国物流市场实现恢复增长，预计全年社会物流总额将达350万亿元。其中，国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。

　　截至2023年底，A级物流企业，即企业经营状况较好、市场竞争力较强的物流企业超过9600家，网络货运平台企业预计超过三千家，物流企业产业竞争力不断提升。

　　2023年，全国新增建设30个国家物流枢纽，国家物流枢纽达到125个，空间布局持续向中西部地区扩展，功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。同时，在25个城市推动国家综合货运枢纽建设。

　　在深圳前海综合保税区，一批电子产品刚刚完成理货、贴标、称重等就被送到机场前置在货站的安检区内检查，并通过短途接驳运往国际货站，实现快速出口。货物通关效率提升30%到50%，节约成本30%左右。

　　美邦国际总经理 汤玲丽：如果说是用前置货站的话，给生产企业大概节约了3到5天的时间，对整个我们航空贸易货物来说，这个时间的节约是非常可观的。

　　中国物流与采购联合会会长 何黎明：我们要认识到，降低物流成本不是简单降物流价格，也不是挤压各方利润水平，而是聚焦提质增效，通过资源整合、流程优化、信息对接、减少浪费，系统性结构性降成本的空间还不小。

　　2020年以来，国家发展改革委共发布3批66个国家骨干冷链物流基地。日前，广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网正式组网运营，预计2025年全省将实现冷链服务县域全覆盖，农产品经过仓储、分拣、配送、加工，可以形成更好的增值链。

　　广东省平远县供销合作联合社理事会主任 钟伟锋：冷链项目投产后，我们县脐橙等果汁年产量从1000吨提高到12000吨，年产值也从2000万元提升到4亿元。

　　中国物流与采购联合会会长 何黎明：随着全国物流统一大市场建设推进，各部门正在形成政策的合力，物流制度保障更加完善，营商环境更加优化，激发企业活力和信心。