一年一度的“双十一”购物节如期而至，各大快递公司也进入了满负荷工作状态。相较于往年激烈的“价格战”，提质增效与服务升级已成为今年快递行业的关键词和主旋律。

　　在“双十一”大促期间，一场悄无声息的物流之战正在打响，各家快递企业在“卷时效”方面各出奇招，力求获得更大的市场份额。

　　其中，菜鸟通过预售极速达模式，提供“半日达”以及送货上门服务；国际业务方面，菜鸟联合阿里国际数字商业集团，在中国港澳地区提供“次日达”，欧洲和东南亚等多个国家提供跨境5日达服务。

　　京东物流则再次升级电商仓服务，覆盖京东、抖音、快手等各大平台，升级后的电商仓可实现24小时发货揽收，多地分仓客户最快实现“次日达”；“双十一”期间，顺丰速运上线服务平台”，该平台包含“同城半日达”快递服务和“以配驱仓”的仓配一体服务。前者为消费者提供1小时上门取件、最快360分钟送达的同城快递服务，后者为商家提供每天多至10个波次的服务频率，更晚截单，更早到达。

　　“双十一”期间，申通快递宣布全面启动江西南昌、河南洛阳、陕西西安、甘肃兰州、新疆五地新转运中心，持续扩大全网产能；韵达快递则提前安排好资源和人员储备工作，通过单独集包、专人交接、多频次交接等举措，提高仓库货品周转率、缩短快件全链路时长。此外，德邦快递为应对货量高峰，对运输资源进行全面整合。同时，针对家具、家电、鞋服、母婴、宠物、快消等领域，实施定制化运输方案，保障收转运派各环节高效运行。

　　在智能化应用方面，多家快递企业更新了智能化仓储设备，并提前进行数字可视化运力调度，以提升快件处理能力和车辆运输效率。其中，京东物流兰州和天津北辰的亚洲一号智能产业园已逐步投入使用，青岛、重庆、德州、贵阳等多地的亚洲一号自动化分拣中心也陆续完成升级改造，综合应用多种智能软硬件设备，包裹的分拣效率能达到人工分拣的5倍；极兔通过数智化、自动化等新兴技术，赋能管理和服务网络。其中，极兔自主研发的JMS系统平台能够持续优化配送路线和时间，降低人为错误和每单配送的人力成本，从而提高效率并优化配送能力。

　　“近年来，国内快递运输时效大幅提升，已逐渐进阶为‘当日达’、‘半日达’，甚至是‘分钟达’，这是非常可喜的变化。”物流行业专家孔震指出，如今，快递行业人力、设备、资源、资金、科技的投入不断提升，加之商品的高效流转以及极速的订单履约，正持续刷新着行业的服务标准。目前来看，无论是满足行业高质量发展的需要，还是市场竞争的必然结果，提速将成为快递企业的共同追求之一。

　　此外，有业内人士表示，在相对良性的快递市场竞争及平稳的商流环境下，各大快递公司迎战“双十一”的焦点，已从价格竞争转向了时效比拼。诸多快递企业押注送货上门服务，归根结底是消费者的真实诉求，直接关乎企业的履约能力，是快递企业服务提质的关键，也是改善消费者口碑的突破口。

　　从各大快递企业的备战情况来看，围绕服务质量提升，顺丰速运、菜鸟、中通快递纷纷做出“不上门必赔付”的承诺，且覆盖范围逐步扩大；“双十一”前夕，京东快递发布“1小时未取件必赔”“全程超时必赔”“派送不上门必赔”三大服务承诺，其中包含业内首个针对揽收端的时效承诺；中通快递同样推出了赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障和特色权益共计5大权益，为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道，保障大促期间物流履约质量。

　　此外，申通速递也对全新快递服务产品“申咚咚”进行了新一轮升级，优化服务体验，有“申咚咚”加持的包裹可享受优先操作、100％按需配送、全程智能检测、专属客服、爽约100％退赔等服务承诺。

　　对此，快递物流专家赵小敏认为，今年“双十一”，快递企业在服务质量和服务保障上出现了分化迹象，部分企业更加强调服务的精准度，并且更加关注客户黏性，这些企业有望在未来的市场竞争中获得先发优势。另外，随着快递行业服务质量的不断提升，将为“双十一”大促的平稳运行提供良好保障。

　　中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文坦言，今年“双十一”的比拼，主要围绕提升运营效率以及优化服务能力。目前来看，快递企业的竞争不再仅仅是“价格战”，而是逐步转向提升服务质量和客户体验。

　　今年以来，得益于供需两端协同发力，我国邮政快递业发展韧性凸显。自3月起，国内单月快递量超百亿件，月均业务收入超900亿元，创造历史新高；1～9月，我国快递业务收入累计完成8545.5亿元，同比增长11.1％。“双十一”前夕，国家邮政局发布数据显示，2023年我国第1000亿件快件于10月23日产生，比去年提前39天。

　　尽管我国快递量增势喜人，但行业“价格战”的硝烟却依稀可见。今年以来，快递企业普遍面临“增收不增利”的困局，从4家快递上市公司公布的经营数据来看，虽然营业收入整体有所上涨，但单票价格仍处于较低水平。

　　如今，随着“双十一”业务旺季的到来，快递单票价格有望逐步进入上升通道，快递企业四季度盈利表现或将持续改善。

　　对此，业内人士也普遍认为，随着四季度行业传统旺季的如期而至，快递行业价格竞争有望出现阶段性缓和。韵达快递在回复投资者提问时也指出，旺季期间因供需变化带来的价格变动是可预期的，从过去多年的市场变化来看，客户愿意支付为提升服务品质产生的服务溢价。

　　在赵小敏看来，近期，多家快递企业纷纷上调派件费，更是进一步释放了“烧钱”策略不可持续的信号。今后，随着市场秩序的规范，以及相关行业政策的陆续出台，“价格战”对于企业整体业务的影响将被逐渐削弱。种种迹象均表明，快递行业以价换量的时代将一去不复返。

　　“在未来的运营中，高品质服务将成为市场竞争的决定因素。”孔震指出，快递业的竞争是十分残酷的，相关企业只有在经营、管理、服务等方面形成差异化优势，才能真正在行业中立足。在未来的战略规划上，快递企业一定要注重协调发展，加大技术投入和专业型人才培养，这样才能打造出健康、可持续发展的物流生态圈。