据日本经济新闻近日报道，日本政府已经制定了人工智能（AI）产业化路线个阶段推进利用AI技术大幅提高制造业、物流、医疗和护理行业效率的构想。

　　在日本政府的构想中，在因网购市场扩大而出现人手短缺的快递等物流行业，借助自动驾驶卡车和小型无人机，“力争到2030年实现完全无人化”。

　　日本经济新闻称，日本政府的“人工智能技术战略会议”（议长：日本学术振兴会理事长安西祐一）将在3月内公布这份人工智能产业化路线图，将分为三个阶段推进该计划：

　　第1阶段（2020年前后），确立无人工厂、无人农场技术；普及利用AI进行药物开发支援；通过AI预知生产设备故障。

　　第2阶段（2020年至2025年-2030年），实现人员和货物运输配送的完全无人化；机器人的多能工化、机器人协调工作；实现针对个人的药物开发；利用AI控制家和家电。

　　第3阶段（2030年之后），看护机器人成为家里的一员；普及移动的自动化、无人化“将人为原因的死亡事故将至零”；通过AI分析潜在意识，可视化“想要的东西”。

　　另据日本共同社3月3日报道，发挥AI研究开发司令部作用的日本政府“人工智能技术战略会议”汇总了该进度表，拟将其反映到日本政府6月前后制定的新增长战略当中。

　　据了解，该计划的核心之一是通过AI技术革新物流和交通等行业，提出2030年之前实现“完全无人运输和配送服务”。此外，该计划将推进铁路和卡车等交通工具的无人化，连接小型无人机和物流设施，构筑在最恰当时机配送的机制。

　　共同社的报道称，日本政府将AI技术视为带动经济增长的“第4次产业”的核心尖端技术。“若（AI）技术得以普及，金融及农业等广泛领域的生产力将飞跃性提高，或有助于缓解劳动力不足的问题。”共同社称。

　　近年来，日本因人口老龄化而出现的用工荒愈演愈烈。根据日本总务省统计局的数据，2010年到2015年，日本65岁以上人口从23.0%上升到26.7%。

　　此外，日本政府和民间正在讨论实施AI技术的实证试验以及放宽AI技术实用化的限制。此前，日本大型快递企业雅玛多运输(Yamato)和IT企业DeNA确立了讨论自动驾驶技术进行宅急便（编注：Yamato旗下宅配服务品牌，借由各种交通工具的小区域经营及转运系统，经营户对户小包裹的收取与配送）配送的共同项目。

　　2016年7月20日，雅玛多运输和DeNA联合宣布，将于2017年开始在快递配送中使用自动驾驶技术的实验。日本经济新闻当时报道称，利用自动驾驶技术，不擅长驾驶的女性和老年人也可成为配送员，有助于快递公司增加夜晚和早间的配送量。

　　按照日本经济新闻的报道，日本政府计划在本届国会上提出国家战略特区法修正案。为了在特区迅速推进采用自动驾驶和小型无人机的试验，将增加可暂时取消限制的条款等。