诸如此类的“家长”在这个被外界称之为华为绿色包装团队中，已经屡见不鲜。名校本科+研究生学历的背景、平均年龄29岁不到的一群人构成了这个团队。绿色包装领域在整体制造业中处于“小众”地位，除非对此怀揣极高的兴趣，并经历过专业化的培训，同时具有扎实的材料力学、包装学知识背景，否则一般人难以驾驭。三年来，他们持续不断地对5G基站的包装材料和缓冲工艺进行钻研。

　　“我们的工作是尽量做到在保护产品的同时少用材料，并且持续研发更加轻量化、环保的包装材质，让后续的废弃物分类回收、循环再利用更加方便。不管别人怎么想，我觉得我在从事一项非常有意义的事业。”小刘说。

　　目前小刘所在的团队除了对5G基站的包装材料和缓冲工艺进行研发外，还负责华为各个产品包装的优化。

　　从17年开始，围绕新一代5G MIMO基站物流包装的研发成为了华为绿色包装团队的重点工作。三年来，从技术储备到供应商对接，经过上百次的验证过程，团队开发出了两个“黑科技”。

　　团队采用金属型材+PP注塑标准墩搭建托盘的整体骨架，取代了传统的木质一次性胶合板托盘，更轻、更环保、更不容易发霉变质的同时也更易回收。

　　2020年共实现减重4739吨，节约森林木材约3.95万立方米（如果按照一棵成年胡杨树1.5立方米推算，可以节约2.63万棵胡杨树）；

　　减少二氧化碳排放约2.39万吨（按照一辆排量为1.6L的小轿车一年排放二氧化碳约5.6吨左右推算，相当于2020全年减少了4268辆1.6L小轿车的碳排放）。

　　这个黑科技脱胎于2017年，一年之后工艺技术成熟并开始小量应用，2019年10月开始应用于5G MIMO基站的设备包装。

　　所谓的“多密度缓冲工艺”，实质上就是一种能够实现统一模具内不同密度原料无缝融合、一体化成型的包装工艺，力求在包装材料的“体积”、“使用量”、“可靠性”上实现工艺平衡，最终达到更小的包装体积、更少的包装材料以及更环保的运输能耗水平。

　　传统的包装思维，是在物品包装过程中采用增添硬纸板，提高局部刚度来进行缓冲，或者是采取卡扣拼接、燕尾槽拼接的方式嵌入构件提升包装材料的局部刚度。但是囿于包装材质本身的一些因素，很难做到在用料减少的同时，提供同样的安全性，尤其是在一些卡槽等关节部分更难实现。而多密度缓冲工艺可以让两种不同的材料达到一体融合，通过改变包装材料配比，在减少物流包装用量的同时对局部的缓冲进行加强。

　　2020年共实现减重1362吨，相当于减少约2165吨二氧化碳排放（同上，相当于2020全年减少了386辆1.6L小轿车的碳排放）

　　我们并没有为这两项研发成果申请技术专利，因为我们想要和更多行业内的工程师们进行合作研讨，共同推动绿色包装的发展，所以，开放的心态是必要的。

　　如果说“塑钢轻质托盘”和“多密度缓冲工艺”是一种绿色研发的话，那么在整个研发过程中，为了进一步缩短工期、在积极试错的同时降低成本，华为绿色包装团队上线了“仿真分析”系统，实现了“绿色开发”。

　　团队发现，在实际的开发过程中的一大掣肘就是模具不好成型，在产品验证之前，像多密度缓冲工艺一样的诸多“黑科技”需要进行反复验证才能进入实践检验阶段。

　　因此，“仿真分析”就是力求通过电脑生成包装力学仿真模型，这个模型可以在系统中借助数据模拟防震过程，观察试验过程中产品全方位的受力情况，经模型运算出的产品受力数据，确定产品、工艺研发的极限。这一过程也被称之为“设计白盒化”，在不断的添加变量、场景还原、数据修正的过程中，推动整个流程更加科作，减少不必要的成本浪费。

　　正是在不断的仿真模拟分析过程中，团队认为，5G MIMO基站中的两项“黑科技”在未来仍然具有技术优化的空间。

　　绿色环保的价值，永远绽放在未来，而不是现在。这一点，华为绿色包装团队的每一位工作人员都非常清楚。

　　在包装材料可降解、可回收的研发上，我们绿色包装团队还需要继续探索。我们一直坚持认为，依托华为这个平台，在包装技术上不断推动研发和工艺的改善，一定会有其他公司效仿，共同为建设绿色家园而努力。当我们在绿色环保的道路上多前进一步，某种程度上，我们也为企业履行肩负的社会责任多尽一些绵薄之力。

　　2020年，华为运用绿色包装技术，公司全年出货量达30多万件，相当于节省了7.5万多立方米（如果按照一棵成年胡杨树1.5立方米推算，可以节约5万棵胡杨树）的木材。