从地区发展情况来看，华东地区为我国公路货运行业的重要发展区域，其中上海、江苏、浙江、安徽、福建等省市交通便利，物流基础设施完善，公路货运市场规模较大，市场竞争激烈。华北地区、华南地区、西南地区公路货运发展速度较快，但与华东地区相比，物流基础设施相对薄

　　我国是世界第一大公路运输市场，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，其中，由中重卡承担的城际公路运输是主要的构成，在整个公路货运中的占比约82%。物流强国如何落实到公路货运上，品质运力是重要一步。

　　为了缓解物流企业压力，从2022年4月开始，中央陆续出台各项支持政策。4月27日，国务院常务会议指出，加强对货运经营者帮扶。5月1日至年底，对符合条件的快递收派服务收入免征增值税。尽快推出1000亿元再支持交通运输、物流仓储业融资。合理支持车贷延期还贷。5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，物流业特别是中小微物流企业和公路货运企业成为重点支持领域。7月11日，财政部和交通部联合发布《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，计划用3年左右时间，集中力量支持30个左右城市实施国家综合货运枢纽补链强链。

　　据中研产业研究院《2022-2027年中国公路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：

　　1978年，世界上约有50个国家拥有高速公路，而中国的高速公路建设还未起步，彼时公路的总里程不足90万公里，甚至有三分之一以上的镇村不通公路。40年来，中国高速公路建设从零扩展到13.6万公里，全国99%的建制村已经通了公路，为公路货运行业的发展提供了坚实基础。

　　基于货物重量及运输目的地，公路货运分为整车、零担、快递三大细分市场。每票3000公斤以上的货物运输归类为整车，30公斤至3000公斤之间归类为零担，30公斤以下归类为快递及即时配送。

　　整车运输是公路运输市场的主流，占比超60%，冷链、家电、机械电子等消费品由于相关产品近几年的快速发展，其对应的批量运输将会成为整车细分市场的新增长点。零担是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物。积极的经济态势以及低线城市的消费升级，对运输环节的多批次、小批量的运输需求增强，使零担市场稳定持续增长，在公路货运中占比超20%。迅速发展的电商产业，正在转变中的生产和消费模式，正在对货运的时效和服务需求提出更高的要求，并驱动快递行业迅猛增长，在公路货运中占比8%左右。

　　公路货运行业是我国交通运输领域较为重要的一环，由于其主要以车辆为主要运输工具，因而产业链除公路货运企业外，主要涉及整车生产厂商、能源供给厂商以及道路运营企业，以及作为配套的汽车维修行业，其中涉及公路货运业务的代表性企业有顺丰控股、传化智联、中储股份等。

　　通过已有的公开信息进行分析，我国公路货运行业上市公司注册资本最高的是顺丰控股，成立日期最早的是圆通速递，招投标信息最多的是怡亚通，从企业标签来看，公路货运相关上市企业大多为我国物流行业领先企业，普遍具有较大的规模以及相关的行业资质。根据公路货运行业已有的公开信息分析，公路货运行业员工总数最多的是顺丰控股，共有162823名员工，其中包括技术人员93835人。

　　由于公路货运行业为面向下游用户端的服务型行业，因而大多数上市企业主要立足一个省份设立相关子公司，但面向全国，甚至全世界范围内设置转运中心，以达到物流网络尽可能广泛、全面覆盖结果。由于我国公路货运相关上市公司总体能够被分为两类，第一类为专门从事交通运输行业的企业，第二类为快递公司，因而毛利率有所差距，以及相关业绩的统计口径亦有所不同：总体而言，公路货运营收规模最大的是顺丰控股，为2620.80亿元，毛利率最高的为原尚股份，为22.82%。

　　近年来，随着公路运输基础设施逐步完善以及运输业的蓬勃发展，公路货运行业加速增长，我国已经成长为全球最大的公路货运市场。数据显示，2022年全球公路货运市场规模达34754亿美元，我国公路货运市场规模达11065亿美元，占全球公路货运总市场规模的比重超30%。

　　按照运输方式不同，货运运输分为铁路运输、公路运输、水路运输、民航运输及管道运输。其中公路货运灵活性高，是我国目前最主要的运输方式。根据数据，2021年我国公路货运量约391.39亿吨，占总货运量的75.11%;2022年我国公路货运量为371.19亿吨，占总货运量的73.34%。

　　2022年公路货运市场经受了疫情考验，企业经营压力增大。《报告》数据显示，2022年，反映经营成本较上年增长的企业占比超过七成。企业反映，油价大幅上涨难以承受，柴油价格上半年快速上涨，全年平均上涨近三成。此外，疫情反复增加防疫费用、人员隔离停工支出、车辆仓库闲置费用等，均大幅抬高了经营成本。2022年，超过六成的企业反映利润水平出现下滑，高于上年调查水平(45.5%)。反映利润下滑和持平的企业超八成，企业经营效益普遍不佳。交通运输部2023年1月30日发布的数据也显示，2022年全国公路货运量为371.19亿吨，同比下滑5.5%。

　　从地区发展情况来看，华东地区为我国公路货运行业的重要发展区域，其中上海、江苏、浙江、安徽、福建等省市交通便利，物流基础设施完善，公路货运市场规模较大，市场竞争激烈。华北地区、华南地区、西南地区公路货运发展速度较快，但与华东地区相比，物流基础设施相对薄弱，公路货运市场竞争相对较小。西北地区公路货运市场规模最小，但随着西部大开发的推进，公路货运市场前景广阔。

　　随着国内经济的发展，公路货运市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，公路货运企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，公路货运行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些公路货运细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。想要了解更多公路货运行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国公路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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