2022年我国公路货运市场规模在5万亿元左右。其中，数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。2022年全年共上传运单9401.2万单，同比增长36%。

　　货物运输现状如何?近年来，在国家政策的大力支持下，中国数字货运市场规模快速增长，数字技术在改进传统货运产业、推进物流行业降本增效提质方面效果明显。

　　中国是全球最大的公路货运市场。2022年，中国公路货运市场的GTV为11,065亿美元，占全球市场的31.8%，预计2022年至2027年期间按7.6%的复合年增长率增长。中国庞大的公路货运市场拥有最大的商户及司机群体，有约1.7亿家商户及约1,700万名司机。

　　《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》提出，阶段性行动目标，并聚焦“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”提出了具体目标和定量指标。比如，一流设施方面，提出到2027年“综合交通基础设施布局、结构、功能持续优化，系统集成水平有效提升”，并提出“全国铁路营业里程达到17万公里左右，国家高速公路里程达到约13万公里，普通国道里程约27万公里，国家高等级航道里程达到约1.9万公里，民用颁证运输机场数量约280个”等定量指标。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年货物运输行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示：

　　货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

　　基于货物重量及运输目的地，公路货运市场可分为不同细分市场。每票3,000公斤以上的货物运输归类为整车，30公斤至3,000公斤之间归类为零担，30公斤以下归类为快递及即时配送。整车及零担分部共同被界定为货运分部。基于运输目的地，货运分部可进一步分为同城货运及跨城货运分部。

　　一季度完成货运量118.7亿吨，同比增长5%，其中铁路、公路、水路货运量分别完成12.6亿吨、85.7亿吨、20.4亿吨，同比分别增长3.2%、5.2%和5.4%。民航完成货运量149万吨。邮政快递业务量完成269亿件，同比增长11%。

　　2022年我国公路货运市场规模在5万亿元左右。其中，数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。2022年全年共上传运单9401.2万单，同比增长36%。

　　大型的网络货运企业和技术服务企业正在成为数字货运新型基础设施，更好赋能广大中小企业和个体司机。规模企业数字化转型投入加大，结合自身业务场景，通过业务线上化、流程数字化、网络智能化，服务各自细分领域，搭建专业化的数字货运基础设施。

　　目前，全国已涌现出2000多家以网络货运为主要形式的市场主体，大幅提升物流运输效率和社会化组织水平，可为上下游企业节约成本10%—30%，车货匹配时间由过去的一两天降低至现在的一小时之内。

　　随着我国经济持续、高速发展，2022年国民生产总值已达到121万亿元(17.54亿美元)，已占世界GDP80万亿美元的21.87%左右。按我国万元产值3吨货运量计算，年货运量达到360多亿吨，平均日货运量为9800多万吨，按公路货运占80%左右计算，日公路货运量为7840多万吨。按我国公路运输车保有量1500万辆计算，日均车运输量为5吨左右。

　　数字货运物流是通过数字技术与货运物流行业深度融合、推动货运物流数字化转型的新型产业形态，包括网络货运平台和撮合交易平台。根据报告，近年来，在国家政策的大力支持下，我国数字货运市场规模快速增长，数字技术在改进传统货运产业、推进物流行业降本增效提质方面效果明显。

　　公路运输集约度较低，车辆利用率和运输效率处于较低水平。同时，也反映我国铁路运输和海洋运输还有较大的发展空间。所以，促进我国交通运输业和高质量发展，从根本上要按交通运输部“十四五”规划，构筑立体交通体系，加大公铁，公海联运份额，减少500公里运距以上的公路货运量，加大800公里以上运距的铁路和海洋运输量，使运输结构走向合理化。

　　在数字产业化和产业数字化发展格局下，一是我国数字产业化已打开局面。目前，无论是互联网普及率、网络覆盖率还是软硬件技术研发与生产都走在了世界前列。全国省、市、县、村已基本实现了网络全覆盖。二是全国公路网、高速路网、铁路运输网、航空运输网、港口运输网的数字化日新月异，道路、港口、铁路、航空运输网络化已基本成型。这两大条件为公路网络货运的实施，打下了良好的基础。网络货运的难点、痛点、卡点主要在公路运输产业数字化还跟不上经济高质量发展和数字化发展的需要。

　　更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年货物运输行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家财政部、中国证券监督管理委员会、中国风险投资协会、中国风险投资研究院、深圳创业投资同业公会、北京创业投资协会、上海创业投资行业协会、货物运输行业相关协会、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料。

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